Os 25 voos mais longos do mundo.

É sempre um exercício interessante pensar nas distâncias e velocidades atingidas pela aviação comercial. Voar entre pontos totalmente opostos do planeta em um intervalo de horas, sem uma única escala, torna-se cada vez mais comum diante da evolução tecnológica atingida pelos fabricantes aeronáuticos.

E com isso, surge em nós a curiosidade sobre as mais longas rotas do planeta, ao passo que, nas companhias aéreas, surge a disputa para conquistar tal destaque. Evidente que as empresas abrem rotas cada vez longas pela conveniência e demanda existentes, mas ser detentora do “título” de rota mais longa do mundo também é um trunfo de marketing.

Aqui nós fomos além e aumentamos o leque de curiosidades sobre o assunto. Que tal saber qual o modelo de aeronave que mais voa as 25 rotas mais longas? Ou quais as companhias aéreas que mais realizam esse serviço? Veja a seguir estas e outras informações sobre o fascínio dessas viagens “transglobais”.

As companhias aéreas

Na lista das 25 rotas mais longas atualmente em operação no mundo, que você confere logo adiante, essas são as empresas que aparecem no seleto ranking.

- Emirates: com 5 das mais longas rotas aéreas do mundo
- Cathay Pacific: com 4
- Etihad, Qatar e United: 3
- EVA Air e Qantas: 2
- Air Canada, Air Índia, American Airlines, China Airlines, China Southern, Delta Air Lines, Saudi Arabian e South African: 1

A Emirates realiza a rota mais longa do mundo com o Boeing 777.

As aeronaves

Entre as aeronaves utilizadas nas 25 rotas mais longas do mundo, o Boeing 777, em suas variantes -200 e -300, reina absoluto, sendo utilizado em 19 delas, inclusive na mais longa.  A Boeing lidera sobre a Airbus por 20 a 5.

* note que a soma abaixo não é 25 em razão de haver mais de uma empresa operando numa mesma rota, com aeronaves diferentes.

- Boeing 777: 19 rotas
- Airbus A380: 6 rotas
- Boeing 787: 1 rota
- Airbus A340: 1 rota

A United é a única empresa a utilizar o Boeing 787 entre as 25 rotas mais longas.

Os aeroportos

Entre os aeroportos, a disputa torna-se bastante acirrada. Quatro deles dividem o primeiro lugar com 5 rotas cada.

- 5 rotas – Dallas (EUA), Dubai (Emirados), Hong Kong, Los Angeles (EUA);
- 4 rotas – New York JFK (EUA);
- 3 rotas – Abu Dhabi (Emirados), Doha (Qatar), Houston (EUA);
- 2 rotas – Johannesburg (África do Sul), Newark (EUA), San Francisco (EUA), Taipei (Taiwan);
- 1 rota – Atlanta (EUA), Auckland (Austrália), Boston (EUA), Guangzhou (China), Jeddah (Arábia Saudita), Melbourne (Austrália), Mumbai (Índia), Sydney (Austrália), Toronto (Candá).

A American Airlines opera uma das 25 rotas com seus 777 partindo de Dallas.

As rotas

Em ordem crescente de distância, você confere a seguir as 25 rotas mais longas do mundo atualmente em operação, bem como os tempos de voo, as aeronaves e as companhias que as realizam. Saiba também qual a rota mais longa operada a partir do Brasil.

25 – New York (EUA) – Mumbai (Índia)
United Airlines (777-200) e Air Índia (777-300ER)
7.792 milhas / 12.540 kilômetros em 16h20min no rumo de Newark pela United

24 – New York (EUA) – Taipei (Taiwan)
China Airlines (777-300ER) e EVA Air (777-300ER)
7.792 milhas / 12.540 kilômetros em 16h30min no rumo de Taipei

23 – Toronto (Canada) – Hong Kong
Air Canada (777-200LR) e Cathay Pacific (777-300ER)
7.795 milhas / 12.545 kilômetros em 15h40min no rumo de Hong Kong

22 – Doha (Qatar) – Dallas (EUA)
Qatar Airways (777-200LR / 777-300ER)
7.916 milhas / 12.740 kilômetros em 16h15min no rumo de Dallas

21 – Los Angeles (EUA) – Melbourne (Austrália)
United Airlines (787-9) e Qantas (A380)
7.923 milhas / 12.751 kilômetros em 15h50min no rumo de Melbourne pela Qantas

20 – Houston (EUA) – Taipei (Taiwan)
EVA Air (777-300ER)
7.924 milhas / 12.752 kilômetros em 16h25min no rumo de Taipei

19 – Hong Kong – Boston (EUA)
Cathay Pacific (777-300ER)
7.955 milhas / 12.802 kilômetros em 16h no rumo de Hong Kong

18 – Johannesburg (África do Sul) – New York (EUA)
South African (A340-600)
7.967 milhas / 12.822 kilômetros em 16h10min no rumo de New York

17 – New York (EUA) – Guangzhou (China)
China Southern (777-300ER)
7.986 milhas / 12.852 kilômetros em 15h50min no rumo de Guangzhou

16 – Dubai (Emirados Árabes) – Dallas (EUA)
Emirates (A380 / 777-300ER)
8.024 milhas / 12.913 kilômetros em 16h15min no rumo de Dallas

15 – Doha (Qatar) – Houston (EUA)
Qatar Airways (777-300ER)
8.031 milhas / 12.925 kilômetros em 16h35min no rumo de Houston

14 – Newark (EUA) – Hong Kong
United Airlines (777-200) e Cathay Pacific (777-300ER)
8.050 milhas / 12.955 kilômetros em 16h10min no rumo de Hong Kong pela United

13 – New York (EUA) – Hong Kong
Cathay Pacific (777-300ER)
8.056 milhas / 12.965 kilômetros em 16h10min no rumo de Hong Kong

12 – Dallas (EUA) – Abu Dhabi (Emirados Árabes)
Etihad (777-200LR)
8.056 milhas / 12.965 kilômetros em 16h45min no rumo de Dallas

11 – San Francisco (EUA) – Dubai (Emirados Árabes)
Emirates (A380)
8.086 milhas / 13.013 kilômetros em 16h15min no rumo de San Francisco

10 – Dallas (EUA) – Hong Kong
American Airlines (777-300ER)
8.108 milhas / 13.049 kilômetros em 17h05min no rumo de Hong Kong

9 – San Francisco (EUA) – Abu Dhabi (Emirados Árabes)
Etihad (777-300ER)
8.142 milhas / 13.103 kilômetros em 16h15min no rumo de San Francisco

8 – Houston (EUA) – Dubai (Emirados Árabes)
Emirates (A380 / 777-300ER)
8.151 milhas / 13.118 kilômetros em 16h45min no rumo de Houston

7 – Los Angeles (EUA) – Doha (Qatar)
Qatar Airways (777-200LR)
8.290 milhas / 13.341 kilômetros em 16h25min no rumo de Los Angeles

6 – Los Angeles (EUA) – Jeddah (Arábia Saudita)
Saudi Arabian (777-300ER)
8.317 milhas / 13.385 kilômetros em 16h40min no rumo de Los Angeles

5 – Los Angeles (EUA) – Dubai (Emirados Árabes)
Emirates (A380)
8.323 milhas / 13.395 kilômetros em 16h20min no rumo de Los Angeles

4 – Los Angeles (EUA) – Abu Dhabi (Emirados Árabes)
Etihad (777-200LR)
8.375 milhas / 13.478 kilômetros em 16h40min no rumo de Los Angeles

3 – Atlanta (EUA) – Johannesburg (África do Sul)
Delta Air Lines (777-200LR)
8.434 milhas / 13.573 kilômetros em 16h57min no rumo de Atlanta

2 – Dallas (EUA) – Sydney (Austrália)
Qantas (A380)
8.576 milhas / 13.802 kilômetros em 16h55min no rumo de Sydney

1 – Auckland (Nova Zelândia) – Dubai (Emirados Árabes)
Emirates (A380)
8.819 milhas / 14.193 kilômetros em 17h20min no rumo de Dubai

Sabe qual é a rota mais longa a partir do Brasil?

Guarulhos – Dubai (Emirados Árabes)
Emirates (777-300ER)
7.575 milhas / 12.190 kilômetros em 14h de voo

 Mas vale lembrar que apesar do voo mais longo ter estreado há poucos dias (1º de março), a lista acima já sofrerá alterações em um futuro bastante próximo. Estão confirmados novos voos da Emirates entre Dubai e o Panamá, e da United entre San Francisco e Singapura, além de intenções ainda não confirmadas da Qatar para novas rotas ultra-longas para Austrália e América do Sul.

Fonte: Aeroin

TAM PR-MAA

PR-MAA

Reprodução RAO spotter

A319 PT-TMD (Rio 450 anos)

A319 PT-TMD (Rio 450 anos)

A aeronave que foi escolhida para homenagear os 450 anos do Rio de Janeiro cumpriu os voos JJ3493 e JJ3492 entre GRU-RAO-GRU! 

Reprodução: RAO spotter

Aviação virtual Fsx gru airport

GOL Transportes Aéreos Boeing 737-700 PR-GOF

Avianca Brasil Airbus A320 PR-OCN

Avianca Brasil Airbus A319 PR-AVB

Airbus registra avião que iria de SP à Europa em 3 horas

    Avião: com três tipos de propulsão nova aeronave diminuiria tempo de longas viagens

 São Paulo – A Airbus pode revolucionar as viagens aéreas. Ao menos, é o que vai acontecer caso o conteúdo de uma patente registrada pela empresa seja produzido.

O novo conceito de um veículo aéreo está sendo tratado como o “novo Concorde”. Ele atinge velocidade ainda mais alta do que as possíveis com o aposentado Concorde.

A patente foi aprovada para a Airbus no mês de Setembro de 2015 com o nome “veículo aéreo ultra-rápido e outros métodos de locomoção aérea”. O avião poderia atingir velocidade Mach 4,5. Isso quer dizer que ele voaria a até 4,5 vezes a velocidade do som – ou 5.513 quilômetros por hora.

A ideia é que o novo transporte aéreo possa diminuir drasticamente o tempo de viagens longas – como voos intercontinentais. Um exemplo é de um voo entre Tóquio e Los Angeles, que cairia de dez horas e meia para cerca de três horas. O mesmo tempo seria suficiente para sair de São Paulo e voar até Lisboa, em Portugal.

Para que isso seja possível, o jato proposto pela Airbus usa três métodos de propulsão. São usados ramjets, turbinas a jato e foguetes.

Para decolar do solo, a aeronave usaria duas turbinas a jato, que deveriam ser colocadas sob a fuselagem. A decolagem seria um pouco diferente do tradicional: depois de sair da pista, ele assumiria uma posição vertical para ganhar altitude.

Pouco antes de alcançar a velocidade do som, as turbinas a jato se recolheriam e o avião continuaria ganhando altitude com propulsão dos foguetes, até alcançar cerca de 30.000 metros.

A seguir, já na altitude de cruzeiro, o que move a aeronave são os ramjets – que são utilizados em situações que demandam grande velocidade. São eles os responsáveis por atingir velocidade entre Mach 4 (4.900 km/h) e Mach 4,5 (5.500 km/h). Eles usariam como combustível hidrogênio e oxigênio.

Um grande problema é a baixa capacidade para passageiros. Além de dois pilotos, o avião seria capaz de levar apenas 20 passageiros. Isso deve resultadar em voos extremamente caros, caso um dia eles virem realidade.

A Airbus acredita que a tecnologia poderia ser usada para fins civis e militares. Vale lembrar que assim como outras patentes, não é garantido que a tecnologia chegue a ser produzida ou usada.

Veja abaixo um vídeo (em inglês) produzido pela PatentYogi, mostrando como seria a aeronave.

Fonte: Tecnologia- Revista exame

Airbus A380

       A380 and air traffic control tower

Azul Airbus A330-200 PR-AIT

    by Rodrigo Bertoli

Azul Linhas Aéreas Airbus A330-200 PR-AIV

PR-AIZ Azul "América Azul" Airbus A330-200

    | by RafaelBateraSSA